地铁13号线在我市率先采用伸缩式接料平台降低竖井横通道口安全风险

　　在轨道交通建设工程中，竖井是暗挖法施工中所有人员、设备、工程材料的进出通道。各种施工物料通过竖井吊装至横通道口，再由施工人员斜拉进入横通道内，存在施工人员高坠安全风险。电动三轮车在横通道口向竖井内倾泻渣土时，也存在临边作业高坠风险。横通道口长期以来都是人员伤亡事故的高发区。

　　为降低横通道口作业人员的安全风险，中铁一局地铁13号线03标项目部在学院南路站提出了一种新的方案：使用电动伸缩式接料平台（下称电动平台），将电动平台伸至竖井内接料，解决了吊装区域站人、斜拉吊物和钢丝绳摩擦井壁磨损等问题。通过使用电动三轮车将废料卸至电动平台，由电动平台翻转倒入竖井的方式，避免了电动三轮车的临边作业。同时在抓斗抓土作业时电动平台可缩回横通道内，不占用竖井空间，不影响抓斗作业，实现了竖井横通道内空间的合理优化使用。

　　经过实地考察后，对于电动平台的安全使用，监督人员提出了几点意见：一是参建单位要严格按照《北京市房屋建筑和市政基础设施工程电动运输车使用安全管理规定》（京建法〔2023〕3号）做好电动三轮车运输和电动平台安全管理工作。二是制定电动平台操作规程，对作业人员细致交底并将规程上墙，确保操作人员按章操作。三是施工单位要做好电动平台伸缩过程和上部桥吊吊装作业的交叉作业管理，明确电动平台的承载能力，避免吊装作业造成电动平台损坏。四是施工单位要定期对电动平台结构以及横通道连接部位进行巡视，及时发现问题并处理。