集成建设地铁环路商业市政，节地近80万平方米 江北新区省出1.2个“新街口”

　　（融媒体记者何钢通讯员王旭雁）6月25日是第31个全国土地日，主题为“节约集约用地，严守耕地红线”。江北新区地下空间作为国内目前建设规模最大的城市地下空间项目，其节约集约用地模式被省自然资源厅推荐。记者了解到，江北新区地下空间一期年内有多个基坑将出正负零，二期也将于三季度正式开工。

　　江北新区地下空间项目位于新区中央商务区，最大挖深约48米，地下空间总建筑面积148万平方米，包含停车场、配套商业、两个三线换乘轨道交通站厅，同时还有综合管廊、地下环路等多种配套，实现了城市空间集成建设。据中央商务区中心区发展公司现场负责人张军介绍，地下空间一期划分为12个基坑，分别进行独立开挖。今年8月底，500米高的江北第一高楼就将出地面正负零，正式开建地上部分。

　　地下空间在地上共有8个出入匝道，车辆在距离地下空间五六百米时，即可通过下沉道路进入地下。在地下二层形成一个环路，一个大环套三个小环，实施单向逆时针行驶。由于不能逆行，小环属于“容错环”，车辆跑过了可以通过小环绕回来。地下空间二期可容纳1.5万辆车停放。车辆通过环路可以直接出地面，也可以通过匝道进入地下四层的横江大道快速路。

　　在地下六、七层的轨道交通层将规划4条轨道线，分别为地铁4号线、11号线、14号线和15号线，形成一个井字形结构。在这里共设置两站，每站可以实现3条轨道交通换乘。下地铁后，即可通过电梯进入购物层、休闲层等区域。

　　地下空间的上部为江北新金融中心，与传统高楼自建地下室不同，新区地上和地下是分开出让的。企业自建高楼，地下部分则纳入新区地下空间，统一规划利用，从而达到集约复合利用的效果。

　　江北新区规划和自然资源局局长陈家祥向记者介绍，为推动新区高质量发展，在规划层面进行了探索和突破。在土地出让环节就要分层出让，地上出让，地下则纳入规划，进行四维一体的集成开发建设。传统地块开发往往是立体分割，使每个地块成为一个个城市土地开发利用的孤岛。集成开发建设地下空间则实现了集约化和互通性，地上地下一体化、地下空间一体化、市政景观建筑集成化、人行车行公共交通集成化。这种模式可以为新区地上增加12.5万平方米的建设用地，为地下增加62.25万平方米的建设用地，综合节地率达到121%，相当于省出约1.2个新街口地下空间的面积。

　　——2021年6月27日《南京日报》4版